A駕駛汽車在街口準備右轉時，B騎機車在A車右側超車，2車距離很近致A車、B車差一點發生擦撞。雖然都順利轉彎，卻引起A不滿，加速逼車，強行從B的機車左側，急速斜向往右變換車道至B前方，B為了閃避碰撞，緊急變換車道至右側車道。A見狀又駕車再次擋到B車前方，並驟然減速，B為閃避碰撞只好變換至左側車道，最後B因煞車不及，而撞上A車後車廂、倒地受傷。A可能會有什麼刑事責任呢？
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A駕駛汽車在街口準備右轉時，B騎機車在A車右側超車，2車距離很近致A車、B車差一點發生擦撞。雖然都順利轉彎，卻引起A不滿，加速逼車，強行從B的機車左側，急速斜向往右變換車道至B前方，B為了閃避碰撞，緊急變換車道至右側車道。A見狀又駕車再次擋到B車前方，並驟然減速，B為閃避碰撞只好變換至左側車道，最後B因煞車不及，而撞上A車後車廂、倒地受傷。A可能會有什麼刑事責任呢？
首先，在這個案例中，A對B逼車的行為，很有可能會成立刑法第185條的妨害公眾往來安全罪（以下簡稱「本罪」）。本罪是刑法公共危險罪章中的一項罪名，分類上屬於具體危險犯，也就是造成交通往來的危險，就可能會觸法。
不過關於怎麼樣會成立本罪，它的要件又是什麼？我們可以先來看法條的規定內容：「損壞或壅塞陸路、水路、橋樑或其他公眾往來之設備或以他法致生往來之危險者，處五年以下有期徒刑、拘役或一萬五千元以下罰金。」A在道路上阻擋B前進，這樣行為究竟能不能用本罪來處罰呢？
意思是使物質的功能或效用減損或滅失，例如破壞橋樑結構。
則是以具體有形的障礙物阻擋道路，或使公路無法正常使用、行駛，並達到斷絕公眾往來的程度。
學說上有見解認為，可以廣義解釋現行法規中「壅塞」文字，並不限於以交通工具以外的有形物阻塞交通進行，還包括行為人有意識地使用交通工具本身造成壅塞通路的效果，如駕車蛇行、以強光或喇叭逼他人讓道等等[3]。
「損壞」、「壅塞」這些手段方法，會比較偏向於從外部的力量破壞公共道路的使用性質，畢竟就法條的字義上的解釋來看，「壅塞」指的是對於道路通行可能性的阻斷與排除。不過如果駕駛人只是急煞停止、逼車，而讓該特定車道的後方車輛難以前進，或有造成事故的危險，這個逼車行為頂多是讓特定車道的後方車輛前進有困難與障礙，難以用「壅塞」這個字義來解釋、適用。
所以，如果不能用「壅塞」解釋逼車行為的話，接下來可以看法條所規定的概括態樣「他法」，也就是除了損壞、壅塞以外，足以產生公眾往來危險的一切方法。而這個部分就有解釋的彈性，只要是在公眾道路上會造成行車往來有危險的行為，就有可能成立。例如以併排競駛或一前一後飆車的方式，在道路上高速追逐、超速行車、競駛[4]，或者逼車[5]等危險駕駛作為，因極易失控、撞及道路上的其他人、車或路旁建物，自然會造成交通往來的危險[6]，實務見解多認為這些屬於本罪中所規定的「他法」[7]。而在路上潑油、拋撒大量尖銳物品也算[8]。
A多次故意以逼車然後煞停的方式，讓後方的B無法前進，這個行為不屬於本罪典型的「損壞或壅塞」交通駕駛活動，而應該認定為「他法」，可能成立本罪。
既然在公路上採取急速煞停以及阻擋去路的方式危害車輛安全，符合本罪的「他法」，A採取這個行為，最後讓B車碰撞到A車的後車廂，應可肯認已經造成道路上其他用路人的往來危險，符合本罪的客觀構成要件。
主觀上，A明顯可以認識到他急煞可能影響交通的往來安全，至少也不在乎危害交通安全的狀況發生，故可肯認A主觀上有本罪故意，沒有其他阻卻違法或寬恕罪責事由，A就會成立本罪。
而且B最後也因A的行為而受傷倒地，所以A也會成立刑法第277條的傷害罪[9]。
註腳