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號誌
圖1號誌資料來源：本辭典內容/繪圖：Yen所謂「號誌」是指是指道路交通標誌標線號誌設置規則中規定的時間上交互更迭的光色訊號，設置於交岔路口或其他特殊地點，用來將道路通行權指定給車輛駕駛人與行人，管制車輛與行人行止及轉向的交通管制設施。例如：在路上看到紅綠燈，綠燈是准許車輛直行、左、右轉或准許行人直行穿越道路；黃燈是警告駕駛人與行人快要紅燈了；紅燈則是禁止通行。註腳道路交通標誌標線號誌設置規則第3條第3款：「標誌、標線及號誌之定義如左：三、號誌以規定之時間上交互更迭之光色訊號，設置於交岔路口或其他特殊地...
問答
機車行駛 依號誌行駛紅燈左轉 兩段式轉
請問機車行駛在號誌燈上有紅燈左轉且兩段式左轉時我是要在綠燈時進待轉區還是在紅燈左轉時進待轉區
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守法駕駛車輛卻發生車禍，為什麼因為沒有盡到注意義務，而要負刑責？
一、遵守交通規則而發生車禍，仍可能有刑事過失責任（見圖1）圖1為什麼按照交通規則駕駛，還是有可能成立刑法上的過失犯呢？資料來源：紀岳良/繪圖：Yen刑法第14條第1項規定「……按其情節應注意，並能注意，而不注意者，為過失」，意思指當人們在做任何事時，都要注意行為時有沒有可能去損害會或傷害他人，法律用語叫做「注意義務」。那到底怎麼判斷人們做特定行為有沒有盡到「注意義務」，因此要負過失責任呢？最通常的就是去看散落在各個法規的注意規則，具體指出在特定情況下，人們應該遵守哪些事情；反之，如果沒有遵守並造成他人損傷...
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帝王條款
帝王條款（Königsparagraph），是指極為重要的法律原則，通常在法院判決、學術文獻中會將之稱為帝王條款的，是民法中關於誠信原則的規定。不過在實際存在的法律條文中，並未有任何一條明文叫做「帝王條款」的法律規定。在一般報導或用法中，常見將交通法規中關於行人路權的規定稱為帝王條款，認為是保護行人路權的絕對規定，任何車輛駕駛均需禮讓行人，讓行人宛如帝王。但實則行人若因違反交通規則而導致碰撞事故發生，也可能需要負擔相應的法律責任，故坊間對行人帝王條款的稱呼與解讀，是對相關法規與實務判決狀況的誤會。延伸閱讀：法...
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標誌
圖1標誌資料來源：本辭典內容/繪圖：Yen所謂「標誌」是指道路交通標誌標線號誌設置規則中規定的符號、圖案或簡明文字繪在一定形狀的標牌上，安裝於固定或可移動的支撐物體，設置於適當的地點，用來預告或管制前方路況，促使車輛駕駛人與行人注意、遵守的交通管制設施。例如：開車看到梅花形標誌，就代表是國道路線的標誌。註腳道路交通標誌標線號誌設置規則第3條第1款：「標誌、標線及號誌之定義如左：一、標誌以規定之符號、圖案或簡明文字繪於一定形狀之標牌上，安裝於固定或可移動之支撐物體，設置於適當之地點，用以預告或管制前方路...
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標線
圖1標線資料來源：本辭典內容/繪圖：Yen所謂的「標線」是指道路交通標誌標線號誌設置規則中規定的線條、圖形、標字或其他導向裝置，劃設於路面或其他設施上，用來管制道路上車輛駕駛人與行人的交通管制措施。例如：馬路上的雙白線是用來管制車輛不可以變換車道的標線。註腳道路交通標誌標線號誌設置規則第3條第2款：「標誌、標線及號誌之定義如左：二、標線以規定之線條、圖形、標字或其他導向裝置，劃設於路面或其他設施上，用以管制道路上車輛駕駛人與行人行止之交通管制設施。」道路交通標誌標線號誌設置規則第149條第1項第1款第7目：...
問答
腳踏車到底要照著什麼騎勒？！
您好，因為您的問題有兩個，所以以下就兩個分別回答：如果沒有腳踏車道，騎在人行道會被處罰嗎？答：會，而且是會罰錢的。也許會有人覺得奇怪，常常看到腳踏車騎上人行道也沒事，但只是剛好沒有被罰，不代表不用處罰。所以除非人行道上有畫自行車道否則是不合法的。如果沒有專用紅綠燈，腳踏車要遵照行人還是車輛紅綠燈呢？答：車輛紅綠燈，因為條文是這麼規定的。而且不遵守，也是要罰錢。如果下次碰到這種情形，可以拍照舉發喔。註腳道路交通管理處罰條例第六十九條 慢車種類及名稱如下：一、自行車：（一）腳踏自行車。第七十四條 慢車...
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發生車禍，受害者的財產損害可以如何向肇事者求償？
依照民法第184條，「因故意或過失，不法侵害他人之權利者，負損害賠償責任。故意以背於善良風俗之方法，加損害於他人者亦同。」一般而言，車禍的發生肇因於駕駛人蓄意不遵守交通規定（例如超速、闖紅燈）或過失（例如未注意標線、號誌），因此車禍發生時，受害者可以向肇事者請求賠償因車禍而產生的財產損害。（見圖1）圖1車禍發生，受害者可向肇事者要求賠償因車禍而產生的財產損害資料來源：雷皓明、張學昌/繪圖：Yen一、賠償範圍車禍造成的財產損害，包含車身受損，以及車上物品的毀損。例如，B車疏於注意在路上擦撞A車，A車板金凹陷且...
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駕駛
基於移動交通工具的意思，並控制或操控動力交通工具移動，是刑法不能安全駕駛罪的要件之一。而有些法院實務對於駕駛有進一步的解釋，認為只要汽機車在道路上的一切行為舉止，例如行駛、倒車、等候號誌、貨物裝卸、停泊車等，只要是可能影響到其他用路人，彼此間應該按照交通規則來互動的行為，都屬於「駕駛」的範圍。不過，駕駛是不是只限於有發動引擎或電動馬達的情況，法院實務有不同的見解。曾有法院見解認為，若沒有讓引擎或電動馬達運轉，而單純牽車或用腳挪動車子滑行，就不算是駕駛。也有法院見解認為，只要是人為控制或操控動力交...
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裁量逾越
圖1裁量逾越資料來源：本辭典內容/繪圖：Yen行政裁量瑕疵可以分為「裁量逾越」、「裁量濫用」與「裁量怠惰」三種類型。裁量逾越指的是行政機關行使裁量權的結果，超越法律明文授權的範圍。例如：甲在路口闖紅燈，行政機關可以處新臺幣（下同）1800-5400元罰鍰，但行政機關卻開出7000元罰鍰，此時已經超過法律授權範圍，屬於逾越權限的違法裁量。註腳最高行政法院95年度判字第496號判決：「行政機關行使裁量權，其結果逾越法定裁量範圍者，為逾越權限……」道路交通管理處罰條例第53條第1項：「汽車駕駛人，行經有燈光號誌管制之交岔路口闖紅...
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裁量濫用
圖1裁量濫用資料來源：本辭典內容/繪圖：Yen行政裁量瑕疵可以分為「裁量逾越」、「裁量濫用」與「裁量怠惰」三種類型。裁量濫用指的是行政機關行使裁量權時，違反法律授予裁量的目的、疏漏沒有審酌應加以考量的觀點、或摻雜與事件無關的動機、違反平等原則、比例原則、信賴保護原則等一般法律原則或憲法保障的基本權利等，例如：A趕上班而闖紅燈通過路口，立刻被巡邏員警B攬下開單，闖紅燈可處新臺幣（下同）1800-5400罰緩，B考量國家財政收入不如預期，就開5400罰單給A，此時B開罰單就是摻雜與事件無關的動機。註腳行政訴訟法第4條第2項...
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裁量怠惰
圖1裁量怠惰資料來源：本辭典內容/繪圖：Yen行政裁量瑕疵可以分為「裁量逾越」、「裁量濫用」與「裁量怠惰」三種類型。裁量怠惰指的是法律授予行政機關裁量權，但行政機關因故意、過失或認識錯誤，不知有裁量權，或以為只有小範圍的裁量權，而消極不行使裁量權或沒有充分行使，例如：有人在警察面前闖紅燈，警察應該對違規的駕駛人開罰單，但警察卻當作沒看到，沒有對違規闖紅燈的駕駛人行使裁量權。註腳最高行政法院110年度上字第832號裁定：「……未逾法定裁量範圍，無與法律授權目的相違或出於與事件無關考量之裁量濫用，亦無消極不行使...
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裁罰性不利處分
圖1裁罰性不利處分資料來源：本辭典內容/繪圖：Yen對人民不利的行政處分可以分為「裁罰性不利處分」與「非裁罰性不利處分」兩種類型。裁罰性不利處分指的是處罰過去違反行政法上義務的行為，因為處罰的目的具有「制裁性」，所以稱為裁罰性不利處分。例如：開車闖紅燈後，被處新臺幣1800-5400行政罰鍰，處罰鍰的目的在於制裁開車闖紅燈的行為。 註腳行政罰法第1條：「違反行政法上義務而受罰鍰、沒入或其他種類行政罰之處罰時，適用本法。但其他法律有特別規定者，從其規定。」行政罰法第2條：「本法所稱其他種類行政罰，指下列裁罰性之不...
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小聊一下#26︱無照駕駛錯了嗎？它與肇事責任之間的關係是......？
正在看這篇介紹的您常開車或騎車嗎？考過駕照了嗎？汽機車讓我們的生活更加便利，但也隱含更高的風險。在臺灣，交通事故頻傳是長期受到關注的待解難題，需要從道路設計規劃著手，而用路人遵守交通法規當然也很重要。 「無照駕駛」本身是一件違規的行為，而且沒有駕照相對地代表對於道路號誌、法規不熟悉，駕駛技術與觀念也可能有待加強，所以現行法規禁止無照駕駛，希望能讓用路人的安全更受保障。 不過，沒有駕照就上路雖然值得譴責，但並不表示交通事故中，無照駕駛那一方要負全部的責任。交通事故必須要看當事人在事故當時的各種狀況來...
問答
雖然我被撞，但對方一直說判決書上寫我是肇事者，獅子大開口。
請問各位，我在十字路口綠燈左轉時「時速不到20，且無待轉區以及待轉號誌」，對向突然有一台機車高速直線往我這裡衝，對方看到我後閃避不及自摔後撞到我，倒車滑行後撞上我「他車頭全爛，我有反應所以只有膝蓋挫傷，對方聲稱去醫院檢查後手骨折」，而我只有挫傷所以隔天去醫院檢查，「筆錄當時有說我有受傷」，還是帶傷上班，現在鑑定出來，對方獅子大開口要我負全責，但我被撞都不能求償嗎？沒辦法確定對方是超速行駛嗎？
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「路怒症」發作！什麼是逼車？會有什麼交通罰則？
圖1什麼是逼車？逼車會面臨哪些罰則？資料來源：黃正龍/繪圖：Yen、侯懿純一、逼車的定義（見圖1）一般人聽到逼車，腦海中浮現的畫面，可能會是「未保持安全車距，在後面狂按喇叭逼迫前車讓道」或「以極近距離加速超越前車並驟然切入前車路線」或「突然急煞甚至煞停，迫使後車跟著急煞」等等的情境。但法律其實並沒有清楚定義什麼是逼車，如果從政府各類文宣中觀察可以得知，逼車其實就是危險駕駛行為的一種類型，道路交通管理處罰條例（簡稱：道交條例）有針對危險駕駛處罰的明文規定。（一）開（騎）車上路須遵守的基本行車義務開（騎）...
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什麼是既成道路（巷道）（三）？——建管實務上「現有巷道」與「既成道路（巷道）」的異同
一、各直轄市、縣（市）認定現有巷道的標準我們在第二篇討論了「既成道路（巷道）」的定義，但如果是「現有巷道」在建築法或建築設計規則中沒有定義，而是授權地方政府在自治條例或自治規則中訂定。筆者在系列第一篇就提及，現行各地方政府的建管實務認定現有巷道時，是把司法院釋字第400號解釋所指的「既成道路」包含進去，所以現有巷道中會有屬於既成道路（巷道）跟不屬於的。依照學者的彙整歸納，符合以下其中一種情形，就可能會被地方政府認定為現有巷道：（一）供公眾通行，具有公用地役關係的巷道。（二）於特定時間以前，曾指定建...
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什麼是路權？（一）──談絕對路權、優先路權
臺灣每年因車禍死亡人數為3,000人上下；輕重傷人數則將近50萬人之譜，對社會造成非常龐大的損失，而多數車禍案件，其實都是源自於對路權規定的不瞭解或者疏於遵守。本文先介紹路權的相關內涵，下一篇則說明路權與肇事責任歸屬的關係，並解析案例。一、什麼是路權？路權，從文義上拆解，可以理解為「使用道路的權利」，但在多數的法院判決中，路權指的其實是「使用道路的先後順序」。也就是說，其實「路權」的用語，本身就包含了「優先順序」的判斷，「擁有路權」指的其實不只是「擁有使用道路的權利」，還蘊含了「擁有優先使用道路的權利...
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法條中的「以上」、「以下」，包括數字本身嗎？刑、民法或其他法律有不同嗎？
在日常生活中提到數字時，大多數人為避免產生爭議，都可能會在數字後方加個「含」字，像是「16歲（含）以上」，這樣一來，閱讀者可以很清楚的知道，是有包括16歲在內的。而在部分法條中，當然也會需要用到數字，像是年紀、時間、刑期等等，但仔細觀察就可以發現，法條中並不會使用加上「含」字的作法，那麼法條中出現「以上」、「以下」時，應該如何解釋？（見圖1）圖1法條中的「以上」、「以下」，包括數字本身嗎？資料來源：楊舒婷/繪圖：Yen一、刑法中的規定刑法第10條第1項規定：「稱以上、以下、以內者，俱連本數或本刑計算。」社會...
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車禍後對方肇事逃逸，可以找誰請求強制險給付？
圖1萬一發生車禍，可以申請強制險理賠嗎？資料來源：黃蓮瑛、陳聖禪/繪圖：Yen一、什麼是強制險？哪些車需要保強制險？（見圖1）強制險，全名為「強制汽車責任保險」，是政府為了要保障汽車交通事故的受害人能迅速獲得理賠、不需要花時間等待理賠金所設計的責任保險。強制汽車車主都必須投保，到期要續保，投保期間在法定上限內提供死亡、失能以及傷害醫療實支實付的理賠給付。須注意的是，強制汽車責任保險中所提到的「汽車」，除了包含一般我們熟知的汽車，也包含其他不行駛軌道，有自身傳動系統的「動力車輛」，例如機車、電動機車，及...