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當晚我行駛到在T字路口，我有停止停看對向車，發現對向車車距有些距離，我車頭微凸出路口，在看向對向車已撞上我車的副駕駛的車輪前方，我車旋轉懸吊在田溝，對向車已翻車。我想詢問，對方還在昏迷，我這樣刑事上有什麼刑責嗎？這樣求償是否等鑑定出來才知道嗎？民事上，也會有什麼影響呢？發生案件對我是否有利？有什麼看法？
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前日目擊一場車禍，係為A汽車撞B機車，致使B機車駕駛者飛落至馬路中央，尚有意識但表情痛苦不能自己行動，我在一旁的人行道上目擊這場車禍，當下想前去幫忙但深怕自己的協助可能造成二度傷害，而因此纏上法律問題，最後只幫忙指揮交通並請一旁友人協助叫救護車。想請問的是，若發生類似事件時，身為旁觀者的我們應該注意哪些事項，才可以在不陷入法律問題的狀況下，最積極的協助因車禍而受傷的人。
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觀光局表示，最新統計共查出101件導遊領隊重複申請案，其中已核撥出11件。由於導遊領隊補助款每人每月一萬，共補貼三個月，因此核撥出去33萬元，「已發文追討」。公路總局則表示，根據統計遊覽車、計程車、小客車租賃業駕駛，共有504件「重複申請勞動部補助」，以每人每月補助1萬元，共計已核發504萬元，上周監理站已經陸續發文通知，請重複申請者擇一請領。(一)交通部觀光局「已發文追討」，是否為行政行為?其法律效果為何?(二)交通部應當如何追繳「重複申請勞動部補助」此公法上不當得利之民眾?(三)若民眾不服追繳補助金，應如何進行救...
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時常有人將「工會」與「公會」混為一談，兩者字音雖同，意義卻截然不同，在勞資關係中甚至是相對的概念。其實，兩者可從法律層面簡單區分，「工會」是依工會法所組成的團體；而「公會」則是依工、商、自由職業等相關法令所組成的團體。一、這兩種組織分別由誰組成？工會與公會都屬於人民團體法中的「職業團體」（見圖1）。職業團體是由同一行業的單位、團體或同一職業從業人員所組成的團體，具有協調同業關係、增進共同利益、促進社會經濟建設為目的。圖1各種常見的人民團體類型資料來源：作者自行繪製。依據內政部統計分類，職業團體區分...
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(甲車我)當時駕駛汽車，正往雙十路與錦中街口(我是主幹道)...(乙車對方)從錦中街往雙十路行駛,準備進入孔廟側門。乙車當下到雙十路路口時禁止狀態,忽然踩油門加速前進,我看到時，從內線道切到外線道加煞車,結果我撞到乙車的右側，使得對翻車...警方研判肇事主因是對方，對方有保第三責任險，可是我沒保第三責任險，只有保強制險。想請問，要怎樣才能維護我自身的權益？
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甲於民國106年1月1日，向不知情之乙租賃公司承租自用小貨車1台，於106年1月2日，駕駛該車竊取搬運裝載森林主產物得手，嗣甲於下山途中，為警臨檢當場查獲，並將該車扣押，經法院判決，被告犯森林法第52條第1項第6款為搬運贓物，使用車輛之竊取森林主產物罪，就扣案之自用小貨車，法院是否得依刑法第38條之2第2項規定：「宣告前2條之沒收或追徵，有過苛之虞、欠缺刑法上之重要性、犯罪所得價值低微，或為維持受宣告人生活條件之必要者，得不宣告或酌減之。」不予宣告沒收？如果照特別法，則第三人之財產權會被侵害，照普通法則不會，那此時...
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法律百科先前與別與臺北市立圖書館總館、新北市立圖書館總館聯合舉辦了圖書館法律月活動，透過一系列的講座與推薦片單書單專區，帶著大家用不同角度窺探法律的真實樣貌。在這裡也分享我們私心超愛的11本好書們，邀請你一起從這些作品中，看見法律議題的各種面向。法律百科推薦書單，點擊下方書單連結，就可以前往我們每本的讀後小分享《靈魂不歸法律管:給現代公民的第一堂法律思辨課》《檢方的罪人》《沒有寬恕就沒有未來:彩虹之國的重建與和解之路》《最美的姿態說再見:病人自主權利法的內涵與實踐》《懂一點法律勞資不對立管理不犯錯》...
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請問夫妻雙方協議離婚，監護人為父親，孩子就讀高中時，母親主張由自己照顧孩子與同住。學費由父親支付，母親則負擔生活費。雙方達成協議並執行。但事過半年母親於期間內並未落實照顧，孩子在外不聞不問，甚至無照駕駛闖紅燈，被開罰單一事均不知曉，違規紅單信件寄至父親，事件才因此曝光。孩子父親向前妻表明一事，但前妻認為應由孩子自己負責，並且不願意幫孩子繳違規紅單，但孩子並無能力可以繳罰鍰。請問父親應全部支付這筆費用嗎？還是能要求母親幫忙解決？
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您好，請問各位律師，家人之前與一台送貨的小貨車發生碰撞，因鄉間小路沒有紅綠燈，對方的車上也沒有行車記錄器（司機駕照已被吊銷是無照駕駛），監理站判定對方有7成肇責，刑事庭上，肇事司機說是公司老闆請他到事故地點附近載貨，所以才會與家人發生碰撞因已提出刑事附帶民事訴訟求償，但因為肇事司機無法賠償、加上公司雇主都沒出席，所以案件挪至民事庭進行，在民事庭開庭前，對方雇主申請調解，在調解委員會上，主張肇事司機是他的簽約廠商（有提供司機簽名的單據）在未告知的前提偷開走公司車，雇主本人是不知情的，且肇事車輛在事...
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看到新聞報導提到有食物外送平台的外送員，被公車輾過去而死亡，但事件是因為路旁邊有違規停車，其他車輛必須閃避繞路行走，導致外送員往內行駛，後方公車才撞上去的緣故。https://news.pts.org.tw/article/550059真正撞上人的是後方駕駛人，而不是違規停車的人。請問像這樣違規停車造成車禍的人，要負起什麼法律責任？法律上會怎麼分析這件事呢？謝謝
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一、安裝GPS追蹤器可能涉及的法律規（見圖1）圖1一般人在別人車上裝GPS追蹤器，有什麼法律責任？資料來源：吳景欽/繪圖：Yen（一）通訊保障及監察法或刑事訴訟法利用GPS追蹤器取得的證據資料，能不能作為法庭上的證據，可能會涉及通訊保障及監察法（以下簡稱通保法）或刑事訴訟法的規定。1.一般人取證，不屬於通訊保障及監察法的規範對象關於取得的證據是不是合法，通訊保障及監察法（以下簡稱通保法）所規範的對象，是有追訴犯罪職權的司法警察、檢察官，而不包括一般人。2.GPS定位設備取得的資料，不屬於通聯紀錄通訊保障及監察法所規定...
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有張罰單正在申訴,但都沒有收到監理站公文,但監理站已經扣駕駛人點數,並且將罰單轉為不可線上繳納,想請問甚麼意思是罰單不可線上繳納?如果監理站強制人民付款是否剝奪人民上訴之權利?人民可以怎麼處理此強制執行?謝謝
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我開權利車掛別人的牌讓警方以第十二條第五款A車掛B牌被扣車（第五款只需扣牌）申訴後警方改說我沒有明顯駕駛行為說我是掛別人的牌道路停車，（我明明發動準備離開，警方在前面攔查我還能動嗎？）硬是改以停車來扣我車
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43條-第4款汽車駕駛人有第一項或「前項」行為者前項為何？
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想請問各位先進，若警察依行政執行法第27、29條之規定，將駕駛人不在周遭、違停於路邊紅線之汽車，以代履行之方式拖吊。想請問路面紅線之交通標誌是否為行政執行法第27條所稱之可以間接、直接強制手段履行義務之行政處分，有無符合書面之規定?
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您好，剛開始騎普通重型機車沒多久，想多了解一些跟機車相關的規定，在Dcard看到有人說一格只能停一輛機車，感到有點困惑。請問一般戶外未收費的機車停車格，一格只能停一輛機車嗎？但馬路上到處都是一輛緊接一輛的停車方式（很難把車移出來），那這些駕駛人都違規了嗎？另外如果停車格是一個長方形匡線，跟細長ㄧ格格的機車停車格，會對判斷什麼是合法的停車方式有影響嗎？謝謝
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本人因交通糾紛，向派出所員警報案提告強制罪及公然侮辱罪，警方檢視我提供的行車影像後，卻說因為我有跨越雙黃線超車(因在山區道路，且是砂石車閃雙黃燈停路邊示意讓路)，要對我違規舉發，當下想到先前看律師職場劇關於證據效力、具結等內容，又想到交通違規舉發的方式不應該是:當場舉發、科技儀器舉發、民眾舉發，怎會因為我提供的證據而對我舉發?所以想提問以下問題:Q1.我提供的影像有2部，而我在筆錄中有說明，針對我提供的2部影片，僅對特定時間範圍做證據效力具結(排除掉我及其他駕駛違規部分)，其餘部分非屬該案相關部分，本人不同...
辭典
帝王條款（Königsparagraph），是指極為重要的法律原則，通常在法院判決、學術文獻中會將之稱為帝王條款的，是民法中關於誠信原則的規定。不過在實際存在的法律條文中，並未有任何一條明文叫做「帝王條款」的法律規定。在一般報導或用法中，常見將交通法規中關於行人路權的規定稱為帝王條款，認為是保護行人路權的絕對規定，任何車輛駕駛均需禮讓行人，讓行人宛如帝王。但實則行人若因違反交通規則而導致碰撞事故發生，也可能需要負擔相應的法律責任，故坊間對行人帝王條款的稱呼與解讀，是對相關法規與實務判決狀況的誤會。延伸閱讀：法...
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近年來，各地主管機構開始設置在道路上設置"紅藍交叉閃爍之燈號"俗稱爆閃警示燈，燈號非"道路交通標誌標線號誌設置規則"之號誌中其中一項。詢問警察局，警察局說此號誌用於使駕駛人注意道路路況，內部公文下令可以設置，但法規上未說明爆閃警示燈為何種功能，甚至不存在於道路交通標誌標線號誌設置規則其中一項，試問主管機關可設置未在法規規範內的號誌嗎？
