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最高行政法院大法庭18日針對台灣宇博數位服務公司（Uber）過去未經申請核准經營計程車客運業案件裁罰管轄權宣示裁定，公司主事務所在直轄市，未經依公路法第37條第1項第3款規定申請核准，而擅自經營計程車客運業者，交通部公路總局「無」依同法第77條第2項規定對Uber公司予以裁處權限。（因篇幅有限，詳情請見數位時代網址）https://www.bnext.com.tw/article/59299/uber-sharing-economy-jurisdiction問題1：Uber公司在提「撤銷行政爭訟」時，依訴願第1條、4條之規定，應先向「公路總局」之上級主管機關「交通部」提起「撤銷訴願」交通部...
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人民甲將舊機車寄賣於車行，尚未辦理過戶。在這期間內，人民甲收到交通違規罰單。請問：（一）人民甲若不服該交通違規罰單，（交通裁決事件）應如何提起行政爭訟？（二）依民法相關規定，發生哪些法律關係？
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看到有人在一條沒有人行道的路邊擺桌椅，聚集聊天、吃飯、喝酒，甚至烤肉，實在很歡樂呢！這樣的行為是否受到法律管制呢？目前只有找到道路交通管理處罰條例第82條第一項第一款。從條文來看的話，沒有「妨礙」交通就好嗎？但是否「妨礙」如何判斷？由誰判斷呢？另外想請問，如果的確有相關規範，但到場的警員只有請開趴踢的夥伴們小聲一點，沒有其他具體作為，警察會涉及什麼法律嗎？謝謝大家（鞠躬跪謝
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目前擔任生技公司銷售人員，因原店點撤櫃後，公司安排跑3個點，也跑了一年，因居住地址在基隆離上班地點其中一個地點是新北蘆洲區交通不便也無交通補助，目前因疫情較不好找其他工作也接受，而近期公司又不定期要求支援其他店點任意調點支援有時ㄧ個月跑5家，請問公司這部份是否有違法？
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覺得「時相」這個用語很陌生，今年以前從來沒聽過。想知道法令對「行人專用時相」有什麼規定嗎？這個設定對行人或開車的人的要求是一致的還是開車的人有其他要特別注意的地方？設置的原因是什麼？決定該設或不該設會經過什麼程序嗎？如果交通相關機關之後要調整的話，還會需要經過什麼程序嗎？也想知道還有其他「時相」是遵守交通規則時，需要特別注意的嗎？謝謝
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觀光局表示，最新統計共查出101件導遊領隊重複申請案，其中已核撥出11件。由於導遊領隊補助款每人每月一萬，共補貼三個月，因此核撥出去33萬元，「已發文追討」。公路總局則表示，根據統計遊覽車、計程車、小客車租賃業駕駛，共有504件「重複申請勞動部補助」，以每人每月補助1萬元，共計已核發504萬元，上周監理站已經陸續發文通知，請重複申請者擇一請領。(一)交通部觀光局「已發文追討」，是否為行政行為?其法律效果為何?(二)交通部應當如何追繳「重複申請勞動部補助」此公法上不當得利之民眾?(三)若民眾不服追繳補助金，應如何進行救...
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起訴書是以刑法第135條及140條起訴。由於被告（我）找到涉案對方不具備等同公務員的法規並當結辯庭承給法官及檢察官。檢察官在法官最後詢問量刑意見時，檢察官表示『即使告訴人不是等同公務員身份，被告仍然涉及強制罪及公然侮辱罪』。檢察官所表示量刑的依據已經不是135條及140條刑責，法官仍然可以依照檢察官的要求量刑嗎？謝謝解答。以上所說等同公務員的對方，是高雄市交通大隊委外的拖吊車司機。經查高雄市交通大隊所規範的行政輔佐人不是授權人，也不是委託人，該接受委外的拖吊車公司是『行政輔佐人』，因此不具備公務員等同的身份...
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1、本人騎機車剛起步並於巷弄逆向撞到順向老先生，其小腿斷換，送醫治療，當天完成骨接合手術，手術後情況OK，術後其亦配合醫生執行些微復健，但第4天開始，其即因痰咳不出來，肺炎插管，肺的情況愈來愈差，住進加護病房，期間醫生評估腿傷勢復完良好，進行第二次植皮手術，但其一直因肺情況不佳持續住加護病房，最後病逝。查醫院生亡證明死因為「病死或自然死亡」，肺炎併呼吸衰竭（慢性肺阻塞，而腿傷列為無直接關係者。2.老先生早年曾患肺結核、肺家屬說一直不OK，吃東西常常會嗆到，去年中風差一點就因為痰咳不出來而亡故，且為老菸槍...
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在同方向的三線車道，對方在中線，我在外側車道。一開始我和他並排，他突然加速從中線車道直接右轉，右後方輪胎撞擊到我車子左前側。警察來時確認雙方沒有受傷，就請我們到警局作筆錄，當時沒有交通隊來畫現場圖，筆錄做完本來想要私下和解，但後續對方態度不佳，我不想和解了，雙方都沒有行車紀錄器，警察局也不提供調閱路口監視器，警察說要有交通隊才可以調監視器。如果要上法院告他我會不會贏?
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一、台鐵公司成立後，原本依「鐵路特考」之錄取人員，是否還具備「公務員」身份？《交通事業人員任用條例》相關規範是否有受到影響？二、《行政院與所屬中央及地方各機關（構）公務員服勤實施辦法》適用對象為何？是否限於經國家考試「人事行政」合格者？又行政院及其各部會所屬政務官，是否為《公務員服務法》之規範對象？
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小孩剛上國中，因學校有點距離，所以會搭乘校車上放學，又會在校吃午、晚餐。前夫詢問小孩都在校吃飯，是否於生活費要扣掉在校用餐的金額，交通費也應該算是生活費其中之一。想請教小孩在校的餐費及交通費用，是否包含在生活費中？或是有其單據之費用都需要父母平均分擔其費用？
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釋字第564號理由書末段後半「......道路交通管理處罰條例第八十二條第一項第十款......就作成公告禁止設攤或許可設攤處分之構成要件，尚未達於類型化之明確程度......」，其中「類型化之明確程度」是什麼意思？是指違反法律明確性原則嗎？那為什麼要說「類型化」呢？
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您好想請問，事情的前因後果如下：今日若在私人土地有公開的大型活動，現場有義交指揮疏導交通秩序。主辦方公佈消息是不開放停車場，因此對地理環境不熟，當日被義交引導入停車場，加上沒要停車，只有車上乘客一人要下車參與活動，便在停車場隨意一處路邊停靠，讓乘客下車，現場義交走近先是大聲斥喝，起初以表示不清楚現場狀況和沒要停車，讓人下車立即開車，義交便開始言語攻擊，以為你耳背所以要大聲吆喝，車子開走後依舊不停罵，開啟雙方的口角衝突，義交便已你在靠背等言語，衍生後續言語的爭鋒相對，義交在以髒話辱罵，隨之我方也以...
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想請問附帶搜索條文中[所使用的交通工具]，是否可以連帶搜索機車的後車廂呢？
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請問一下，發生車禍後要申請對方強制險，但對方的保險員說申請下來的金額，會從之後的理賠金額裡面扣掉，強制險金額跟調解的金額是一樣的嗎？
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一般公司行號（非醫療機構）有多位員工陸續確診COVID-19，這樣員工確診是否算是職業災害？員工需要居家隔離且無法工作，可否請領職業災害給付？有看到勞動部勞保局的「確診COVID-19職業災害保險職業傷病給付申請書」中，保險事故有一項是「確診前14日內實際工作地點有無發生2個以上確診病例（包含同事、客戶等）之群聚事件」，不知道勞保局是否以這個標準來判斷是否為職業災害。https://www.bli.gov.tw/0106785.html
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在高速公路上不知道對方覺得我們沒有禮讓還是甚麼事由，突然對我們逼車，當下只覺得生氣回逼車，雙方你來我往互不相雙方都有搖下車窗互相叫囂，但一切都是在車子行進當中發生，沒有財物損失，沒有事故，也沒停下車擋車叫警察也沒有手持危險物威脅等，直到不久後對方下交流道或是甚麼狀況就沒繼續下去，過程印象中大約5分鐘左右。之後收到對方告我這些罪責，想請問這種情況會成立嗎？如真的成立是隨對方賠償金額我應該照單全收嗎？
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共有物分割案之系爭土地將有經行政院核定之公共建設計畫包括新闢道路及捷運並經市政府公告計畫，但因尚未定線，徵收範圍不確定，但原告卻已提分割方案!由於相關建設將影響系爭土地之估價甚鉅，雖以答辯狀呈報法官，但法官已通知現勘，是否表示不會考慮這些影響土地評估價值的交通建設，直接依原告分割方案裁判分割?
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最近看到虎豹潭落水的事故。想起自己過去參與戶外健行活動的時候，主辦單位曾要求提供出生年月日與身分證號碼，表示因為需要替我辦理保險。但請問舉辦健行活動的組織，一定要替參與者保保險嗎？參與者一定要提供出生年月日與身分證字號給偶然相識的組織嗎？法令依據與判斷標準是什麼？另外，如果自己所屬的組織想要舉辦半天的戶外街道走讀活動，也一定要替參與者保保險嗎？謝謝
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甲開車撞倒了騎機車的乙，導致乙滾到馬路中間，剛好被開車的丙輾過，當場死亡。假設甲乙丙皆無違反交通規定，請問死者家屬應向誰求償?
